Seekord oli eriti raske peale puhkust ennast tööle vedada, aga kui juba arvutis istun, siis kukun hooga vehkima ja meenub, et mulle ju tegelikult meeldib mu töö, isegi väga. See jama siiski on, et teha on räigelt palju, silmad on õhtuks täiega väsinud ekraanide vahtimisest. No ja kuna ma pikad päevad arvutis istun, ei ole minust ehituste juures miskit abi. Eile õhtul sellegi poolest viskasin veits betooni, et Mrt ei peaks värava ehitusel üksinda nii palju vaevlema. Selleks ajaks oli tal muidugi kõige suurem nikerdamine tehtud ja väravapostid paigas.
Värava vundament on nüüd selline, et ta sees on armatuur ja vundament jookseb pikalt värava alt läbi. Kõik kama on pmst ühe betooni küljes ja tehtud on lisaks kraavid aia poole, kuhu ka betoonist vundament jookseb, et oleks takistatud sissepoole vajumine. Vundament on nii sügaval, et peaaegu külmumise piiril. See lahendus ehk aitab ära hoida väravate üles-alla liikumise maapinna muutuste mõjul. Või kui liiguvad, siis kogu krempel korraga vähemasti.
Järgmisel pildil on kõrgtehnoloogiline nivelliir nagu Mrt seda nimetas. See on nn ühendatud anumate süsteem, millega mees reguleeris väravapostide kõrgust.
Betoon peab paar päeva kuivama, siis saab kraavi kinni ajada ja väravad külge panna. Seni on mu auto aias lõksus, aga nagunii sõidame peamiselt Teslaga, sest soodne.
Mrt sõitis nüüd lapse juurde korstnapitsi lammutama. Ehitusfirma on juba kohal ja tegutseb, aga korsten jäeti nende tööst välja, sest noh, miks maksta mitu tonni töö eest, mille jõuaks ise ka ära teha. Mrt-l on korstna ladumisega kogemust piisavalt, teeb ise selle töö ära. Natuke kehv on ainult see, et tuleb tempot hoida, sest korstnapits peaks enne valmis saama kui ehitajad katust vahetama hakkavad. Panen siia paar pilti ka sealsest ehitusjärjest. Kui vaatad, et aknad jäävad auku, siis mkm, ei jää – need lähevad kõik viimaks vahetamisele ja pannakse joonele. Ehitab Pooleli OÜ ehk me endine ületeenaaber.
